各投標(biāo)人：

一、項(xiàng)目名稱：純電動(dòng)城市客車采購(gòu)項(xiàng)目

二、項(xiàng)目編號(hào)：YLWZG20201002-WZ

三、招標(biāo)人名稱：梧州市城建公共交通有限公司

地址：梧州市長(zhǎng)洲區(qū)三龍東一路23號(hào)西側(cè)（中恒體育場(chǎng)）

聯(lián)系人及電話: 梁工，0774-3956716；

四、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)名稱：云之龍招標(biāo)集團(tuán)有限公司

地址：梧州市長(zhǎng)洲區(qū)新興三路30號(hào)神冠豪都B棟1單元1008號(hào)房

項(xiàng)目聯(lián)系人：梁潔華、朱梓燁， 聯(lián)系電話：0774-3859935

五、首次公告日期：2020年4月20日；

六、更正日期：2020年4月24日；

七、現(xiàn)對(duì)招標(biāo)文件部分內(nèi)容做出如下更正：

1.對(duì)于本項(xiàng)目招標(biāo)文件《第三章項(xiàng)目需求》中“1標(biāo)段招標(biāo)需求一覽表”和《第四章評(píng)標(biāo)辦法（綜合評(píng)估法）》中“（適用于1標(biāo)段）評(píng)標(biāo)辦法前附表”的更正如下：

（1）招標(biāo)文件第27頁(yè)第2項(xiàng)“整車能耗”原為：“單位載質(zhì)量能量消耗量Ekg（Wh/km?kg）指標(biāo)≤0.19”，現(xiàn)更正為：“單位載質(zhì)量能量消耗量Ekg（Wh/km?kg）指標(biāo)≤0.15”；

（2）招標(biāo)文件第28頁(yè)第4項(xiàng)“▲動(dòng)力電池及安全要求”第7點(diǎn)原為：“動(dòng)力電池能量密度≥157Wh/kg。”現(xiàn)更正為：“動(dòng)力電池能量密度≥150Wh/kg”；

（3）招標(biāo)文件第29頁(yè)第14項(xiàng)“空調(diào)”質(zhì)保期原為：“質(zhì)保期≥5年”，現(xiàn)更正為：“質(zhì)保期≥8年”；

（4）招標(biāo)文件第65頁(yè)“（適用于1標(biāo)段）評(píng)標(biāo)辦法前附表”條款號(hào)2.2.3技術(shù)標(biāo)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中“車橋（2分）”原為：“前后橋及空氣懸架總成品牌使用方盛車橋，ZF車橋，吉客車橋的得2分，其他不得分?！?，現(xiàn)更正為：“前后橋總成品牌使用方盛車橋，ZF車橋，吉客車橋的得2分，其他不得分?！?。

2.對(duì)于本項(xiàng)目招標(biāo)文件《第三章項(xiàng)目需求》中“2標(biāo)段招標(biāo)需求一覽表”和《第四章評(píng)標(biāo)辦法（綜合評(píng)估法）》中“（適用于2標(biāo)段）評(píng)標(biāo)辦法前附表”的更正如下：

（1）招標(biāo)文件第34頁(yè)第2項(xiàng)“整車能耗”原為：“單位載質(zhì)量能量消耗量Ekg（Wh/km?kg）指標(biāo)≤0.19”，現(xiàn)更正為：“單位載質(zhì)量能量消耗量Ekg（Wh/km?kg）指標(biāo)≤0.15”；

（2）招標(biāo)文件第35頁(yè)第4項(xiàng)“▲動(dòng)力電池及安全要求”第7點(diǎn)原為：“動(dòng)力電池能量密度≥157Wh/kg。”現(xiàn)更正為：“動(dòng)力電池能量密度≥150Wh/kg”；

（3）招標(biāo)文件第36頁(yè)第14項(xiàng)“空調(diào)”質(zhì)保期原為：“質(zhì)保期≥5年”，現(xiàn)更正為：“質(zhì)保期≥8年”；

（4）招標(biāo)文件第73頁(yè)“（適用于2標(biāo)段）評(píng)標(biāo)辦法前附表”條款號(hào)2.2.3技術(shù)標(biāo)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中“車橋（2分）”原為：“前后橋及空氣懸架總成品牌使用方盛車橋，ZF車橋，吉客車橋的得2分，其他不得分?！?，現(xiàn)更正為：“前后橋總成品牌使用方盛車橋，ZF車橋，吉客車橋的得2分，其他不得分。”。

 3. 對(duì)于本項(xiàng)目招標(biāo)文件《第三章項(xiàng)目需求》中“3標(biāo)段招標(biāo)需求一覽表”和《第四章評(píng)標(biāo)辦法（綜合評(píng)估法）》中“（適用于3標(biāo)段）評(píng)標(biāo)辦法前附表”的更正如下：

（1）招標(biāo)文件第41頁(yè)第2項(xiàng)“整車能耗”原為：“單位載質(zhì)量能量消耗量Ekg（Wh/km?kg）指標(biāo)＜0.150”，現(xiàn)更正為：“單位載質(zhì)量能量消耗量Ekg（Wh/km?kg）指標(biāo)≤0.15”；

（2）招標(biāo)文件第41頁(yè)第4項(xiàng)“▲動(dòng)力電池及安全要求”第7點(diǎn)原為：“動(dòng)力電池能量密度≥157Wh/kg。”現(xiàn)更正為：“動(dòng)力電池能量密度≥150Wh/kg”；

（3）招標(biāo)文件第43頁(yè)第14項(xiàng)“空調(diào)”原為：“免維護(hù)蓄電池。帶拉手推拉式蓄電池支架，承托部分防腐防銹，機(jī)械式斷電開(kāi)關(guān)，艙內(nèi)明顯位置粘貼：“電器艙體嚴(yán)禁用水沖洗”字樣鋁制標(biāo)識(shí)牌。”，現(xiàn)更正為：“單冷式純電動(dòng)專用空調(diào)，能效比≥2.4w/w。帶新風(fēng)系統(tǒng)。制冷量≥24KW，質(zhì)保期≥8年。”；

（4）招標(biāo)文件第80頁(yè)“（適用于3標(biāo)段）評(píng)標(biāo)辦法前附表”條款號(hào)2.2.3技術(shù)標(biāo)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中“CAN控制系統(tǒng)（1分）”原為：“使用哈爾濱威帝、上海歐科佳、精利達(dá)、上海創(chuàng)程、廈門漢納森品牌得1分，其它品牌0分?！?，現(xiàn)更正為：“使用哈爾濱威帝、上海歐科佳、精益達(dá)、上海創(chuàng)程、廈門漢納森品牌得1分，其它品牌0分。”

（5）招標(biāo)文件第81頁(yè)“（適用于3標(biāo)段）評(píng)標(biāo)辦法前附表”條款號(hào)2.2.3技術(shù)標(biāo)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中“車橋（2分）”原為：“前后橋及空氣懸架總成品牌使用方盛車橋，ZF車橋，吉客車橋的得2分，其他不得分?！?，現(xiàn)更正為：“前后橋總成品牌使用方盛車橋，ZF車橋，吉客車橋的得2分，其他不得分?！?。

4. 對(duì)于本項(xiàng)目招標(biāo)文件《第三章項(xiàng)目需求》中“4標(biāo)段招標(biāo)需求一覽表”的更正如下：

（1）招標(biāo)文件第48頁(yè)第3項(xiàng)“▲動(dòng)力電池及安全要求”第7點(diǎn)中動(dòng)力電池能量密度原為：“動(dòng)力電池能量密度＞157Wh/kg”現(xiàn)更正為：“動(dòng)力電池能量密度≥150Wh/kg”

5.投標(biāo)文件遞交的時(shí)間原為：2020年4月30日北京時(shí)間8時(shí)00 分至9時(shí)00分，現(xiàn)更正為：2020年5月11日北京時(shí)間14時(shí)00 分至15時(shí)00分；

本項(xiàng)目投標(biāo)截止時(shí)間原為：2020年4月30日北京時(shí)間9時(shí)00分，現(xiàn)更正為：2020年5月11日北京時(shí)間15時(shí)00分。

其他內(nèi)容不變。

特此公告。

                                                云之龍招標(biāo)集團(tuán)有限公司

                                                    2020年4月24日